Parabéns a equipe da Rádio Nativa FM de Lelivéldia – Distrito de Berilo. Essa semana, visitando a página da rádio tive acesso a seguinte informação - As obras do trecho da BR 367, ligando Virgem da Lapa à Minas Novas será asfaltado a partir do segundo semestre do ano que vem. A notícia coincide com outra: um caminhão foi engolido pela ponte que ainda resistia sobre o local onde corria o Ribeirão Água Suja, na saída de BERILO.
A BR 367 continua apresentando tragédias nos seus trechos de estrada de terra, entre Virgem da Lapa- Berilo- Chapada do Norte – Minas Novas, no Médio Jequitinhonha, no nordeste de Minas Gerais.
Mesmo sendo uma estrada federal, a 367 mais parece estrada vicinal, de fazenda. Uma ponte sobre o Ribeirão Água Suja, na saída da cidade de Berilo para Chapada do Norte, construída por pilares de concreto e leito de madeira, engoliu um caminhão. Sua capacidade é para suportar 36 toneladas, mas não agüentou um caminhão com 15 toneladas. A madeira quebrou e a parte traseira da carroceria caiu no leito do córrego com o caminhão ficando empinado, com a boleia para cima. O peso do veículo quebrou dois pilares.
O acidente aconteceu na de quinta-feira, 22 de julho e o veículo Mercedes 24 23 é de propriedade da EFERCO, empresa contratada pelo DER-MG para fazer a administração da rodovia. Estavam no caminhão o motorista Adailton Magalhães de Oliveira, que nada sofreu, e o Operador de Máquinas, Orlando Mendes, que quebrou uma clavícula, tendo sido medicado no Hospital Municipal de Berilo.
O prefeito de Berilo, Lázaro Pereira Neves, solicitou à ATERPA, empresa responsável pela pavimentação do trecho de Berilo - Francisco Badaró, que construísse um desvio para a passagem de veículos que faziam fila, dos dois lados da ponte.
Reconstrução da ponte, quando será?
Pelo estrago do acidente, dificilmente a ponte será refeita. A ponte sobre o ribeirão Barbosa, entre os municípios de Berilo e Virgem da Lapa, na mesma BR 367, foi destruída totalmente pelas águas de janeiro de 2004. Até hoje, os pilares estão jogados às margens do ribeirão. Os veículos utilizam uma passagem molhada para o tráfego.
Acredita-se que o mesmo acontecerá com a ponte sobre o ribeirão Água Suja. Dificilmente a ponte será reconstruída, pois os projetos de asfaltamento da BR 367 prevêem a mudança de rota, evitando passar pelas ruas da cidade, como é hoje; e a ponte está no perímetro urbano da cidade de Berilo.
Há, em andamento, no DER – Departamento de Estradas e Rodagens, um projeto de pavimentação da BR 367. Os recursos sairão do PAC II – Programa de Aceleração do Crescimento, do Governo Federal. O DNIT – Departamento Nacional de Infra-estrutura Terrestre, do Ministério dos Transportes, assinou, em 05.05.2010, um Termo de Compromisso com o DER-MG, de administrar a rodovia e realizar o asfaltamento da BR 367, trechos Minas Novas-Chapada do Norte-Berilo-Virgem da Lapa e Jacinto-Salto da Divisa-Itagimirim (BA).
O início das obras deve se dar no segundo trimestre de 2011, segundo o líder do Governo Lula no Congresso, Deputado Gilmar Machado (PT-MG), em reunião na Câmara Municipal de Berilo, no dia 26 de Junho. Ele garantiu que para iniciar as obras depende apenas do projeto, pois o recurso já está alocado. “Pode ser 300 ou 400 milhões de reais. A obra já está incluída no PAC 02 e sua execução está garantida”, concluiu o deputado.
PROGRAMA DE ACELERAÇÃO DO CRESCIMENTO
Agora é torcer para que o PAC 02 não tenha o mesmo destino do PAC 01 que até agora não concluiu 40% das obras previstas. Só falta o Governo Federal anunciar o PAC 03 no ano que vem e esquecer que esse ano foi lançado o PAC 02. Aliás, se depender da Ministra Dilma, teremos ainda o PAC 04 em 2012 e o PAC 05 2013. Já em 2014 deverá sair o PAC 06. Ai sim poderemos gritar para o mundo: finalmente somos exa!
